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沈陽(yáng)鐵路局銳意進(jìn)取 構(gòu)建中俄歐海鐵聯(lián)運(yùn)大通道

發(fā)布時(shí)間:2015-03-02  來(lái)源:人民網(wǎng)

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  沈鐵中歐班列自2014年8月7日開(kāi)行以來(lái),沈陽(yáng)鐵路局積極協(xié)調(diào)海關(guān)、港口等部門,優(yōu)化通關(guān)環(huán)境、提高車皮配給,使到港的國(guó)際集裝箱實(shí)現(xiàn)了卸船直取裝車,真正做到車船無(wú)縫對(duì)接,為廣大客戶節(jié)省了成本,壓縮了港口中轉(zhuǎn)時(shí)間。
  目前,已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行,每周開(kāi)行5列252車,高峰期可達(dá)6列。
  中歐班列(X8403次),由鲅魚(yú)圈北站始發(fā),經(jīng)滿洲里口岸出境到達(dá)俄羅斯與歐洲,向東輻射韓國(guó)、日本、東南亞以及我國(guó)沿海省份,向西可到達(dá)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、德國(guó),最遠(yuǎn)運(yùn)輸里程12000余公里,最高運(yùn)行速度120KM/小時(shí),鲅魚(yú)圈到滿洲里的運(yùn)行時(shí)間平均為24小時(shí),到莫斯科的運(yùn)行時(shí)間為13天,較普通班列縮短了7至8天的行程,具有“運(yùn)行速度快、運(yùn)到時(shí)限短、運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)、通關(guān)時(shí)限短”的特點(diǎn)。
  中歐班列(X8403次)運(yùn)輸貨物品類齊全,包括數(shù)碼家電、機(jī)械五金、服裝鞋包、日用百貨、電子電工、汽車配件、美妝日化、化工精細(xì)、橡膠塑料等9個(gè)大類近500種產(chǎn)品,貨源主要來(lái)自三個(gè)方面:
  一、從我國(guó)沿海省份采取內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的方式發(fā)到港口,在營(yíng)口口岸直接報(bào)關(guān)出口的,箱量占比為62%;
  二、從韓日以及東南亞通過(guò)外貿(mào)航線發(fā)到港口,在營(yíng)口口岸轉(zhuǎn)關(guān)過(guò)境的,箱量占比為37%;
  三、本地貨物,箱量占比為1%。
  屏蔽此推廣內(nèi)容中歐班列(X8403次)的開(kāi)行,開(kāi)辟了歐亞大陸橋東北地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸新通道,形成了境內(nèi)和境外快速運(yùn)行線,提升了鐵路部門在海鐵聯(lián)運(yùn)和歐亞國(guó)際物流上的服務(wù)功能。接下來(lái),沈陽(yáng)鐵路局將優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)組織,進(jìn)一步提升集裝箱班列開(kāi)行密度,力爭(zhēng)達(dá)到每周6-10列,擴(kuò)大班列對(duì)中國(guó)華南地區(qū)、東北地區(qū),以及日本、韓國(guó)的輻射和貨源吸引能力,為客戶構(gòu)建中俄歐海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。
 
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