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　　2月3日，湖南省婁底市中級人民法院依法公開宣判了被告人彭曙、胡浩龍等4人貪賄案，一審認定彭曙、胡浩龍犯受賄罪、貪污罪、泄露內(nèi)幕信息罪等，數(shù)罪并罰，判處彭曙、胡浩龍死刑。
　　論職位，彭、胡二人不過是湖北省高速公路管理局下屬企業(yè)單位的負責(zé)人；論受賄金額，則分別達到18815萬元、17007萬元，堪稱“小官巨貪”的典型。湖南高速公路腐敗窩案的宣判，再次引起人們的強烈關(guān)注：在高速路的修建和運營背后，到底還藏著多少貓膩、多少個碩鼠？
　　關(guān)于高速公路，有兩點人們不可不知。其一，近20年來，全國已有30多位副廳級以上的交通廳官員落馬。在江肇高速公路系列案里，24.3公里的建設(shè)區(qū)間，就有30名干部因此被立案查辦；其二，高速公路是一塊貨真價實的“唐僧肉”。據(jù)統(tǒng)計，2013年全國高速公路平均造價已高達每公里9082萬元。
　　高速公路上“老虎”盤踞、“蒼蠅”亂飛，已成不公開的秘密。從工程投資招標、施工，到高速公路邊坡維護、隧道照明等“邊角料”，高速公路修建時的腐敗無孔不入；運營時，有些資金被挪用于建樓堂館所、投資股票等，有些資金被用于高額福利、甚至用于搞利益輸送。結(jié)果，高速公路的收費就成了查不清，算不明的糊涂賬。
　　多年來，國家投入巨資修建高速公路，高投入并沒有得到回報，老百姓未享受到任何實質(zhì)性的好處，然而不法官員卻擁有了“提款機”。湖南高速公路腐敗窩案，或許只是已露出的“冰山”之一角而已。高速路上的腐敗蔓延，向黨和政府提示出反腐推進的方向，向人們敲響了警惕權(quán)力失控的鐘聲。
　　英國歷史學(xué)家約翰、阿克頓曾斷言：“絕對的權(quán)力必然產(chǎn)生絕對的腐敗”。
　　“高速路腐敗”，就是對權(quán)力監(jiān)管不力所結(jié)出的惡果。因而，治理這一腐敗，也必須以規(guī)范權(quán)力為切入點。一是對賬目同步審計、對完成情況同步檢查、對相關(guān)人員同步考核；二是監(jiān)管部門、上級部門要提前介入、實時監(jiān)控、適時提醒，把廉政關(guān)口前移，對出現(xiàn)重大問題的單位實行倒查問責(zé)、一案雙查；三是高速路的修建和運營事項要公開，發(fā)揮群眾、社會的監(jiān)督作用；四是把決策權(quán)、事權(quán)、財權(quán)適當分離，不集中在少數(shù)人之手。
　　其實，“高速路腐敗”并非是新近出現(xiàn)的問題。治理這一腐敗，黨和政府既要打好攻堅戰(zhàn)、又要打好持久戰(zhàn)，不但要有“刮骨療毒、壯士斷腕”的勇氣和狠勁、更要有“須臾不松懈、始終不松勁”的恒心和韌性。