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湖南省道路運輸管理局相關(guān)負責人告訴三湘都市報記者,高鐵沖擊下,湖南省公路運輸企業(yè)普遍日子不好過,部分公路客運線路幾乎直接面臨停擺的境遇。2月26日,記者來到長沙汽車西站,盡管還是大年初七,但這里的客流就恢復(fù)常態(tài),發(fā)送旅客僅2.6萬人,與年前7萬人次的客流高峰形成鮮明對比。
長沙汽車西站運輸科科長袁立強說,今年春運較之去年,汽車西站年前客流同比下降11.57%,年后這一比例達到19.6%。
面對高鐵截殺,汽車客運如何突圍?車票降價、減少班線成為各大車站的共同舉措。長沙汽車西站相關(guān)負責人介紹,滬昆高鐵湖南段開通之前,長沙至懷化每天開6趟班次,上座率高達八成,高鐵開通之后,盡管價格從147元降低為105元,班次也對半減少為3趟,但上座率僅維持在五成左右。
除了降價等常規(guī)手段,長沙黎托汽車站在春運期間還專門面向市場推出4座、8座包車服務(wù)。該站站長彭浪姣介紹,該站包車服務(wù)隨到隨走,且為旅客購買了保險,和大巴一樣車站出票,有些線路只比大巴票價貴十多元錢。
以省內(nèi)最熱門的常德線為例,目前車站坐大巴去常德的票價是85元,包8座車的價格為800元(參考價格),相當于每人100元。