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昨天重慶節(jié)后第一個(gè)高峰結(jié)束 重慶鐵路發(fā)送旅客達(dá)十一萬人次

發(fā)布時(shí)間:2015-02-26  來源:重慶市交通委

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  從2月24日即農(nóng)歷正月初五開始,節(jié)日后鐵路出行的高峰就開始了,每天發(fā)送旅客在12萬人次。昨天,重慶鐵路發(fā)送旅客下降到11萬人次,節(jié)后出行的第一個(gè)高峰也基本結(jié)束,下個(gè)鐵路出行高峰將在正月十六。
  今年春節(jié)是1996年以來時(shí)間最晚的一個(gè)春節(jié),這使得節(jié)后客流將呈現(xiàn)啟動(dòng)早、來勢猛、峰值高、持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)。
  以客流最大的廣州方向?yàn)槔瑥恼鲁跷?2月23日)起,至正月十三(3月3日),前往廣州方向的所有有座車票均已售罄,無座車票還在大量發(fā)售;從3月7日開始,才有大量有座車票可供銷售。
  不過,正月十六當(dāng)天前往北京、上海的車次車票比較充足,前往廣州、深圳、武漢的車次都還有部分余票。
  2月25日,成都鐵路局涪陵車務(wù)段發(fā)布消息,春運(yùn)以來,該段管轄的渝利鐵路、渝懷鐵路沿線重慶市鐵路客站已發(fā)送旅客42萬余人次,其中涪陵、秀山、黔江、豐都四個(gè)火車站客流最為集中。
  渝懷鐵路、渝利鐵路是重慶市連通周邊省區(qū)的鐵路大通道。節(jié)前春運(yùn),在華東、華南務(wù)工的涪陵、秀山、黔江、豐都、石柱的農(nóng)民工通過鐵路順利返家,避免了來主城中轉(zhuǎn);節(jié)后返程高峰,他們又通過所在區(qū)縣的火車站,直接搭上了返程列車。
  針對(duì)這些區(qū)縣火車站客流出行高峰,該段加大旅客購票、進(jìn)出站、上下列車的組織力度,在渝利線、渝懷線各站設(shè)置了自助售票機(jī)。積極利用站前廣場擴(kuò)大臨時(shí)候車區(qū)域,并招募50余名青年志愿者增援春運(yùn)一線。昨日正月初七,渝懷鐵路、渝利鐵路重慶市沿線各火車站發(fā)送旅客3.5萬人次,其中約有近萬名旅客乘坐長途列車前往華東、華南地區(qū)。

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