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杭黃鐵路,即杭州至黃山的鐵路,這條將改寫富陽、桐廬、建德、淳安城市歷史的鐵路,承載著很多人夢(mèng)想的鐵路,正是因?yàn)槌休d著太多夢(mèng)想,這條鐵路從一開工就受到了眾多關(guān)注。杭黃鐵路由中國鐵路總公司、浙江省、安徽省共同投資建設(shè),就像一串美人頸上的項(xiàng)鏈,串起了名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千島湖)、名山(黃山)等著名景色,是一條名副其實(shí)的“美麗鐵路”。
2014年6月30日,杭黃鐵路浙江段在淳安先行開工,標(biāo)志著這條連接“名城、名江、名湖、名山”,輻射杭州、安徽、上海的鐵路新線終于正式啟動(dòng)建設(shè)。目前,各標(biāo)段已全部開工,各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。截至今年1月底,杭黃鐵路浙江段已累計(jì)完成投資38.7814億元。
一個(gè)下著淋漓小雨的冬日早晨,記者來到了杭黃鐵路桐廬段的施工現(xiàn)場(chǎng),這里,隱約已經(jīng)看到高鐵的雄偉身影,高大的水泥墩柱,已經(jīng)一個(gè)接一個(gè)立起來了,顯得格外壯觀。
這處工地在桐廬仁智村,沿著村道往里走,一座亮黃色的制梁廠里,工人們正在緊張地工作當(dāng)中。不遠(yuǎn)處,還有一座大型水泥攪拌廠。在這之前,這里曾經(jīng)是一片滿是梨樹的小山包。
“村里對(duì)杭黃鐵路非常支持,迅速騰出了二百畝土地,用作制梁廠的臨時(shí)用地。”中交二航局杭黃鐵路站前V標(biāo)項(xiàng)目部一分部項(xiàng)目書記王海軍說,這是整個(gè)杭黃鐵路浙江段規(guī)模最大的一個(gè)制梁廠。
鐵路工程和別的工程不一樣,要求特別高,就像水泥墩柱上架設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)梁,都需要中標(biāo)單位在施工現(xiàn)場(chǎng)附近建廠,自己“加工”原材料,以確保工程質(zhì)量。“我們是2014年9月28日中的標(biāo)。”王海軍說,得力于當(dāng)?shù)氐拇罅χС郑宦?ldquo;跑步進(jìn)場(chǎng)”,到2014年12月底,順利完成2.3個(gè)億的產(chǎn)能。王海軍說,過年前新下達(dá)的1個(gè)億的產(chǎn)能應(yīng)該也能順利完成。
杭黃鐵路淳安段站前Ⅰ標(biāo)段,中鐵隧道集團(tuán)杭州公司進(jìn)場(chǎng)僅一個(gè)月,就正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工。如今,標(biāo)段內(nèi)的許家隧道、天目山隧道建設(shè)都進(jìn)展順利。
“這種速度不敢想。”干了30多年工程的杭黃鐵路淳安段站前Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目部副書記李茂林說:“在其他地方建鐵路,一般都要兩三個(gè)月時(shí)間,而進(jìn)駐淳安后,不到一周就開始動(dòng)工了。”
據(jù)李茂林介紹,開工至今,實(shí)現(xiàn)了與老百姓零沖突、安全零事故的記錄。目前,累計(jì)完成正洞2500成洞米,累計(jì)完成橫洞及斜井3000成洞米。
另悉,2014年9月25日,杭黃鐵路施工、監(jiān)理招標(biāo)在北京開標(biāo)。9月底,各個(gè)施工、監(jiān)理單位按要求已進(jìn)駐各區(qū)縣(市)施工現(xiàn)場(chǎng),目前已全面開工建設(shè),沿線各區(qū)、縣(市)已累計(jì)提供2548.56畝建設(shè)施工用地,2320畝施工臨時(shí)用地。