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　　據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，自2008年我國(guó)首條高速鐵路--京津城際高鐵開通以來，截至到2014年底，我國(guó)已經(jīng)成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家。人們的出行習(xí)慣也隨著高鐵的不斷延伸而改變。
　　據(jù)中國(guó)軌道交通網(wǎng)消息：截至2014年12月31日，中國(guó)高速鐵路新增線路12條，總里程5569公里，設(shè)車站178座，總投資額達(dá)6060.41億元。
　　至于新開通的高鐵情況，我們從2014年12月10日全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖就可以窺見一斑。這次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路旅客列車開行總數(shù)將達(dá)到2673.5對(duì)，比調(diào)圖前增加226.5對(duì)。滬昆高鐵杭州東至南昌西段、長(zhǎng)沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批近期陸續(xù)開通運(yùn)營(yíng)的高鐵新線，均納入經(jīng)由這些新線和跨線運(yùn)行的動(dòng)車組列車開行計(jì)劃。
　　至于高鐵對(duì)我們生活的影響，比如2014年11月16日，開通運(yùn)營(yíng)的蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段，由5小時(shí)縮短至3小時(shí)左右。這對(duì)進(jìn)一步改善西部地區(qū)特別是新疆各族人民的出行條件，優(yōu)化交通旅游環(huán)境，對(duì)促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有重要意義。另外，昨天記者在北京西客站采訪時(shí)，西客站黨委副書記宋建國(guó)就說：現(xiàn)在西客站60%的客流都是由高鐵完成的，旅客出行，也愿意首先高鐵。
　　宋建國(guó)：特別是我們已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)的京廣高鐵，為我們車站的硬件設(shè)施帶來了非常大的變化。在我們的普速列車每天開行84對(duì)，高鐵列車開行86對(duì)，高鐵比普速還要多，高鐵的車流要占到60%，比如說到廣州，原來23個(gè)小時(shí)才能到達(dá)，現(xiàn)在不到8個(gè)小時(shí)就到了。在北京吃完早點(diǎn)，坐上高鐵，不耽誤吃晚飯就到達(dá)廣州了，非常的方便。旅客對(duì)高鐵的青睞程度這幾年變化非常大，到春運(yùn)期間，大家都愿意買高鐵票，就是因?yàn)樗�舒適、快捷。