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這幾天,是春運的最后一波出城高峰,大家都大包小包地拎著行李,喜氣洋洋準備回家過年。作為杭州唯一一個在市中心的火車站,幾十年來,無數(shù)人從城站出發(fā),出城返鄉(xiāng),城站已經(jīng)成了一代城市人的“春節(jié)印記”。與往常一樣,今年城站的各項春運工作也在有條不紊地進行中,而一些新變化也在同步進行,隨著這些變化慢慢成型,一個更加新型、便利的老火車站即將重新轉(zhuǎn)身,帶給大家一個不一樣的新體驗。
一變 打通公共交通脈絡,打造綠色一體化站體
作為市中心的一個火車站,公共交通發(fā)達是城站最有利的先天優(yōu)勢。公交車、地鐵、大巴車,各路交通設施已經(jīng)成網(wǎng)分布,讓進站出站的市民都不為出行煩惱。
杭州市運管局城站管理所所長王政和告訴記者,城站的整個交通體系可以說已經(jīng)很成熟了,隨著城站廣場的綠化設施修整好,每個交通設施的布局也基本可以固定下來。
目前,城站火車站共有23條公交線路,其中5條是夜班車,2條為區(qū)間車。在廣場的北面延伸至清泰立交橋,大多是去往汽車北站、火車東站的公交車,而廣場南面一直延伸至香榭商務大廈,則多為往城南景區(qū)的車輛。想要去城西,還可以走到市三醫(yī)院乘坐。
目前,地鐵在城站的出站口共設有7個出站口。底層一個,地面一層兩個和廣場南北四個。其中底層的出站口可以直接連通站內(nèi),旅客進站通行將更加便利。
“公共交通方式其實已經(jīng)非常方便了,我呼吁大家坐公交車或地鐵過來,又通暢又環(huán)保。”王所長說。
除了公交和地鐵,城站廣場周邊還分布著許多車站,有去往蕭山、富陽等地的大巴車,去蕭山機場也有專門的民航大巴。
二變 引導牌全新“換臉”,車輛管理將更加人性化
這幾天,開車去城站火車站的人們會發(fā)現(xiàn),地下車庫的口子上多了一塊新的指示牌,它將私家車和出租車的進口清晰地指了出來。
王所長告訴記者,以往,乘客去地下車庫停車,很容易一不小心開錯到出租車進口,這樣一來不僅會影響乘客停車,還會對下面出租車的管理造成影響。現(xiàn)在指示牌一放,就明晰多了。
同時,過幾天他們還將在出租車的進口處裝一個門禁,對出租車的進出加強管理,“以往一些黃魚車、套牌車都會混進去拉客,影響里面的車輛管理秩序,如果裝一個門禁,就不會有這種事情了。”
王所長說,這種門禁只有有正規(guī)服務資格證的出租車司機才能刷,而這種智能化管理也可以對出租車司機的信息有更全面了解,這對乘客來說加強了保障,“節(jié)后,我們還將對站內(nèi)的指示牌進行更新,以后會把公共交通的引導做得更詳細更人性化,讓大家能夠一目了然。”
三變 一面加強管理,一面做好服務
熟悉城站的市民肯定對周邊的一些黃魚車和摩的不會陌生,在廣場邊上,往往會有許多拉客的黃牛。王所長說,春運與年后,將對非法營運車輛加強管理,采用現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法兩種方式。
現(xiàn)場執(zhí)法,首先將通過對廣場的改造改變其生存空間,讓黃魚車沒法停,沒法接客。其次,他們還會加強保安隊的巡邏,在出租車通道,各個黑車密集的地方集中巡查。
兩非車輛也是他們管理的重點,“一旦發(fā)現(xiàn)我們都會直接沒收。以前就碰到過一個人,我們一共扣過他3輛車。”
王所長說,除了現(xiàn)場執(zhí)法,他們還會對幾個點進行監(jiān)控,一旦證據(jù)確鑿,就會事后進行查處。
一面加強管理,而對于乘客,城站也不斷在完善便利服務。
今年,對于春運的客流,他們也有著自己的預案準備。
“如果人流增多,我們準備了專門的大巴車,每天根據(jù)流量增加班次,帶乘客到市區(qū)的各個站點。”王所長介紹,這些大巴車會定點接送,一般坐滿或者到時間就會發(fā)一班,中途不?浚苯拥竭_非?焖佟
“去年我們就和高校做了一個活動,直接將學生送到了學校。而今年,我們也會爭取給大家做好服務,讓大家都能及時出站,到達目的地。”
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