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　　2014年7月11日至7月13日，遼寧建興高速公路對(duì)橋梁支座進(jìn)行全面排查，路橋華祥公司建興高速公路二標(biāo)安質(zhì)部、項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦、駐地辦、支座廠家等五家聯(lián)合，總共利用三天時(shí)間，二標(biāo)段所有大橋、中橋、小橋的橡膠支座進(jìn)行了全面排查。
　　本著“質(zhì)量是企業(yè)的立身之本”的原則，五家工作人員不畏懼炎炎烈日和高空作業(yè)危險(xiǎn)，協(xié)同作戰(zhàn)，精心、細(xì)心、用心地排查每一座橋梁、每一個(gè)支座。為了避免疏忽，各位領(lǐng)導(dǎo)親赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，并一起探討、分析問(wèn)題存在的原因，積極配合支座廠家，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的支座和安裝過(guò)程中損壞的支座及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、更換，并安排專人拍照記錄。
　　通過(guò)此次排查，不僅提高了橋梁的質(zhì)量和使用壽命，更增加了橋梁的安全性�？芍^意義非凡。
　　2006年8月11日，由中交集團(tuán)新津筑機(jī)廠自主設(shè)計(jì)研發(fā)的145000KN球型橋梁支座全面進(jìn)入制造階段，標(biāo)志新津筑機(jī)廠的特大型橋梁支座研發(fā)能力處于世界領(lǐng)先水平。
　　橋梁支座是連接橋面和橋墩之間的關(guān)鍵部件，目前世界單個(gè)承載力最大的橋梁支座承載力為130000KN，分別運(yùn)用在德國(guó)和我國(guó)的哈爾濱市。
　　中交集團(tuán)新津筑機(jī)廠此次研發(fā)的145000KN球型支座，共生產(chǎn)4個(gè)，全部運(yùn)用于世界跨度最大的細(xì)桿鋼拱橋——重慶朝天門長(zhǎng)江大橋。
　　據(jù)悉，該145000KN球型支座的設(shè)計(jì)不僅要求加大承載力，而且對(duì)防腐、抗震、摩擦系數(shù)、加工精度及轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性等方面都有很高要求。該球型支座的建造材料將全部采用新型高分子材料，制造工藝將全部采取國(guó)家專利技術(shù)，并且用最先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行加工。造成后的新支座不僅轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，磨合壽命長(zhǎng)，而且與橋面和橋墩之間的兼容性也很強(qiáng)，能夠確保大橋100年壽命。
　　在該特大型支座項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，中交集團(tuán)新津筑機(jī)廠高度重視，專門抽調(diào)全廠最優(yōu)秀的技術(shù)設(shè)計(jì)人員組成項(xiàng)目組，精心設(shè)計(jì)，精心制造，決心將此世界最大的橋梁支座打造成精品中的精品。