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　　公共投遞平臺(tái)亟待完善
　　受訪專家指出，“快遞下鄉(xiāng)”工程取得良好成效仍需要政府的政策引導(dǎo)和資金支持�？爝f業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)在鄉(xiāng)村基本是從零開始，未來應(yīng)在充分了解快遞企業(yè)需求的基礎(chǔ)上，整合各快遞企業(yè)、社會(huì)運(yùn)輸力量及各類網(wǎng)點(diǎn)資源，進(jìn)行系統(tǒng)性、全局性的規(guī)劃。
　　他們表示，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地廣人稀、交通不便、業(yè)務(wù)量較小，各快遞公司均布局網(wǎng)點(diǎn)和配送人員顯然不經(jīng)濟(jì)。為此可通過公共投遞平臺(tái)的建設(shè)，提高農(nóng)村快遞配送網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率，滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，同時(shí)可以充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、降低農(nóng)村配送成本，實(shí)現(xiàn)快遞下鄉(xiāng)。具體實(shí)踐中，要因地制宜，根據(jù)農(nóng)村特點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃。
　　其一，鼓勵(lì)積極探索和創(chuàng)新，以農(nóng)村綜合服務(wù)站、村郵站、農(nóng)家書屋、村委會(huì)、供銷社等公共服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過委托代辦，向農(nóng)村地區(qū)居民提供較為完善的快遞服務(wù)，并向所有快遞企業(yè)開放。這樣既降低了快件農(nóng)村地區(qū)投遞的成本，解決了快遞服務(wù)在農(nóng)村服務(wù)能力較弱的問題，同時(shí)為這些公共服務(wù)平臺(tái)開辟了新的創(chuàng)收來源。
　　其二是整合農(nóng)村各種運(yùn)輸資源。充分利用交通運(yùn)輸部門的農(nóng)村公交班線、貨運(yùn)、農(nóng)用車，促進(jìn)快遞企業(yè)與交通運(yùn)輸部門進(jìn)行合作，利用這些農(nóng)村運(yùn)輸車輛搭載快件，既為運(yùn)輸車輛增收，也降低了快遞企業(yè)的運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
　　其三是在農(nóng)村公共服務(wù)平臺(tái)上疊加網(wǎng)購(gòu)服務(wù)的功能，引導(dǎo)和拉動(dòng)農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)，為快遞服務(wù)提供需求來源。