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　　2015年綠色出行比例達到70.5% 中心城交通指數控制在5.8以內
　　加強改革創(chuàng)新 加強法治建設
　　2015年是全面深化改革的關鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年。交通工作主要預期目標：中心城路網交通指數控制在5.8以內，綠色出行比例達到70.5%，交通總體安全平穩(wěn)有序。為全面建設北京現代化綜合交通體系打好基礎。
　　2015年將出臺《北京市緩解交通擁堵總體方案（2015-2020年）》，提出了調整完善“規(guī)、建、管、限”、同步治理“城市病”與“交通病”、治堵與治污相結合措施。
　　軌道交通方面，進一步完善軌道交通社會化融資模式，高速公路方面，通過吸引社會資金參與建設運營的模式，保障高速公路建設資金。城市道路方面，采用“政府購買服務”模式。加快普通公路、綜合交通樞紐的投融資體制改革。
　　進一步加大簡政放權力度，將52項行政審批事項逐步精簡到38項，下放10項審批權限。實現行政許可審批一站式服務。
　　打造京津冀交通一體化新格局。建設“軌道上的京津冀”。與相關部門協(xié)同配合，研究高鐵、城際、市郊和地鐵的四級軌道網絡，強化城市群之間軌道交通的互聯(lián)互通。配合編制《北京、天津、石家莊市市域（郊）鐵路網規(guī)劃》，加快京張鐵路、京沈客專、京九客專、京唐客專等項目的前期研究和建設工作。加快推進京臺高速公路、110國道二期等重點工程建設，提速區(qū)域發(fā)展。開工建設京開高速公路主輔路拓寬工程、興延高速和京秦高速。推進客運班線公交化運營，啟動平谷區(qū)9條出京線路試點和省際客運班線配載試點。加快建設新型物流園區(qū)和多式聯(lián)運功能貨運樞紐。推進京津冀治超一體化。
　　科學制定“十三五”規(guī)劃。結合北京城市總體規(guī)劃修改，盡早出臺《北京交通發(fā)展綱要（2015-2030）》。與《京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展規(guī)劃總體思路框架》、《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014-2020年)》主動對接，科學確定北京交通發(fā)展“十三五”時期的總體目標和指標體系。
　　完善市域快速通道及主聯(lián)絡通道，重點圍繞冬奧會、通州環(huán)球影城等加快配套交通設施建設，建成柳村北路、金中都南路，加快推進廣渠路二期、馬家堡西路南延、長安街西延等重點工程，加快京密路、西外大街西延等項目前期工作。重點做好商務中心區(qū)、居住區(qū)等周邊微循環(huán)道路建設，完成雙井橋北輔路拓寬改造等100項疏堵工程。加大普通公路新改建工作，推進魯坨路二期、108國道二期等重點工程，完成4項鐵路道口平改立工程。
　　完成順密路等17項176公里大修，實施西南五環(huán)等13項110公里維修養(yǎng)護。強化城市道路管養(yǎng)，完成蓮花池西路等100萬平米市管城市道路、三元橋等7座市管城市橋梁大修。利用橋下空間建設集“巡養(yǎng)一體、養(yǎng)護維修、應急搶險、專業(yè)巡查”功能為一體的綜合性養(yǎng)護站點。加快推進代征代建交通基礎設施管理移交。
　　進一步優(yōu)化調整公交線網，新開、調整公交線路40條，大幅增開連接社區(qū)和地鐵、公交車站的“袖珍公交線路”。完成30公里公交專用道施劃工作，研究推進在京藏高速、西北四環(huán)設置公交專用道。加快建設北苑北綜合樞紐，開工建設郭公莊、草房等9處公交場站，改造100處公交車站服務設施，優(yōu)化公交一卡通站點布局和手機客戶端實時查詢服務，方便乘客出行。推進城鄉(xiāng)公共交通一體化，進一步擴展郊區(qū)客運線網覆蓋面。
　　建成14號線中段和昌平線二期，運營總里程達到550公里。做好既有線運力挖潛，5號線、10號線、亦莊線等部分重點線路運力提高10%左右。完成1號線信號系統(tǒng)更新以及13號線、八通線安全門投入使用，推進1號線、2號線加裝安全門、2號線積水潭站新增出入口等工程。完善配套服務設施，改善新開線路與地面公交、自行車的接駁環(huán)境，加快導向標識和車站衛(wèi)生間等設施改造。
　　完成第12階段緩堵工作。2015年配置小客車指標15萬個，其中普通小客車指標12萬個，示范應用新能源小客車指標3萬個。開展環(huán)路和快速路網擁堵點段及重點區(qū)域緩堵工作，落實機場高速治堵綜合方案。推動以城市功能片區(qū)（住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)等）為重點的慢行系統(tǒng)建設，暢通100公里專用自行車道。城六區(qū)各建設一處步行自行車交通系統(tǒng)示范區(qū)。新增公共自行車1萬輛，總規(guī)模達到5萬輛以上。
　　著力治理停車難停車亂。落實市人大議案，制定停車治理總體方案，并啟動停車立法調研。嚴格執(zhí)法，強化主要大街違法停車管控力度，鞏固100條停車管理示范街成果。專項治理路側占道停車。鼓勵停車自治，新增18處停車自治管理小區(qū)。
　　推進公交、出租等重點行業(yè)機動車污染防控，更新1000輛電動公交車和1500輛天然氣公交車，示范運營500輛城區(qū)電動出租車和20輛電動旅游車，配置電動租賃小客車指標1500個。建設交通領域統(tǒng)計與監(jiān)測平臺二期項目和交通節(jié)能減排實驗室，實施交通行業(yè)能耗統(tǒng)計調查和監(jiān)測試點，開展綠色再生施工材料研究及示范工程建設。
　　主動適應經濟發(fā)展新常態(tài)，推動交通改革發(fā)展，建設北京現代化綜合交通體系，形勢更為復雜，使命更為艱巨。北京市60萬交通人將在市委市政府的堅強領導下，進一步增強歷史責任感和緊迫感，牢固樹立“群眾滿意是首要標準”、“群眾出行無小事”的觀念，著力解決市民最關心、最直接、最現實的交通問題，拓寬溝通渠道，問計于民，吸取民意，治本治標同步推進，綜合施策破解難題，堅定信心不懈努力，奮力拼搏創(chuàng)造奇跡。